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液压过滤器的附件旁通阀

2017-5-22 14:05:19      点击:
    液压过滤器以高压滤的附件最全。也就是说。本章列举的附件几乎可以安装在高压滤上。然而高压滤并非将所列附件全用在一种高压滤上。


    旁通阀的作用是:当滤芯使用一定时间后,其压差增高到预期极限,设在油的人口旁侧的阀门感受这一压差而开启。其目的是:防止滤芯压差继续升高压偏滤芯;保障给下游不中断供油。


    图2-11的旁通阀形式是高压过滤器中常见的一种,弹簧压力略低于外滤芯堵塞后产生的压力差,该压差不至于使滤芯被顶破而失去应有的过滤精度。而锥形密封面在后端弹簧顶力下能很好地和进油口密封而不渗油。20世纪六七十年代,我国飞机工业的液压系统的此类过滤器,在此硬密封点的检验标准是:在安全阀打开压力之前,不准许产生渗漏现象,口头表达标准是“允许红一圈,不许滴一滴”。现代技术可用气压法检测泄漏量,但实际应用时“红-圈”并无大碍,不往下滴就算合格。所以阀体孔口边缘与锥面同轴度要求很高。



    利用旁通阀这一安装空间,可将阀设计成多种功能多种用途(见图2-12)。


①单纯旁通作用打开压降为0.4MPa,此压降必须略高于选定的污染度发讯器的最高压差值[图2-12(a)]。
②双向作用为防止反向通过滤芯功能的阀。从线路图上看:油液不能从滤芯出口端通过,只能绕行滤芯上游进行正向流通图[2-12(b)]。
③单向作用在更换滤芯时,防止下游油液流失[图2-12(c)]。
④多功能作用起到旁通阀作用的同时,又是双向作用阀和单向作用阀,它是三种阀的组合[图2-12(d)]。


    旁通阀的作用是泄掉滤芯已承受的高压差,以保护滤芯不受损害。旁通阀种类前面已介绍,以下主要介绍平板式和维体式两种阀的结构及设计(旁通阀体形式见图2-13)。